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Premium (World), München

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...ist der Heizer von 23 006 vorsorglich gegangen, und so ist er auch nicht naß geworden, als der Tender der Lok
vollständig mit dem Grundstoff für den Dampf gefüllt war und übergelaufen ist. Der Wasserkran im Bw
Crailsheim, dem Heimat-Bw der hier am 31.10.68 schon auf - provisorische - neue Nummern-
Schilder umgerüsteten "Null-Dreiundzwanzig", ist württembergischer Bauart, die Gastlok
rechts hingegen preußischer Bauart mit langer saarländischer Vergangenheit:
Aus der preußischen T 18 "Saarbrücken 8423" wurde 1920 mit der
Abtretung des Saargebiets die "SAAR 8416", und erst 1935
eine 78er, die dann bis Mai 1968 auch im Saargebiet
blieb und erst für ihr letztes "Lebensjahr" zum
Auslauf-Bw Aalen kam:

https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=67512&fahrzeugsuche=78+298&art=1&such_start=0

Auch 23 006 kam erst 1968 nach Württemberg, blieb
dann aber fast fünf Jahre, bevor sie in diesem
ihrem letzten Bw Crailsheim ausgemustert
wurde - zuvor war sie in Bremen, Siegen
und Kaiserslautern zuhause gewesen:

https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=34722&fahrzeugsuche=23+006&art=1&such_start=0

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