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Zugbegegnung in der Provinz

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Thomas Reitzel

Premium (World), Fountain, RP

Segui

Zugbegegnung in der Provinz

...auf höherer Ebene...

Talbrücke Bauerbach, Schnellfahrstrecke Stuttgart - Mannheim,

mit einem westwärts rasenden ICE1 und einem ostwärts eilenden ICE3-Doppel.

Begegnungsgeschwindigkeit geschätzte 450 km/h.

Davon unbeeindruckt kreist am Morgenhimmel eine Wiesenweihe.

17.7.2013, 07:48 h

KEIN zeitverdichtetes Foto! Ein Schuß.

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Commenti 4

Bernd Freimann 17/07/2020 22:41
Auch das wird einmal ein Dokument vergangener Zeit sein.

Ich meine aber, eine Geschwindigkeit von mehr als 300 km/h wird in Deutschland, bei den dichten "Haltestellenabständen" kaum wirtschaftlich zu betreiben sein. Der Energieverbrauch, um sehr hohe Geschwindigkeiten zu erreichen, wird nach relativ wenigen Kilometern Fahrstrecke wieder zunichte gemacht. Mit Frankreich schlecht zu vergleichen, weil dort ungleich längere Strecken ohne Halt gefahren werden können.

Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
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Wilfried Jurkowski 17/07/2020 13:27
da wo frankreich schon im 330 km/h tempo (doppeldecker) kreuz und quer durchs land düsten .... wir werden es nicht aufholen,von planung bis realität vergehen lichtjahre (stuttgart 21) - es kann und muss eine verkehrspoltik sein - so keine inlandsflüge - auch das haben uns andere vor
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makna 17/07/2020 9:45
Der eine mit 200, der andere mit 250 ... oder beide mit 225 km/h - macht 450 km/h:
DAS ist das reizvolle an den ICEs, dass sie wirklich schnell von A nach B
die Reisenden bringen - und die Deutsche Bahn hat mit der
gestrigen Bestellung von 30 neuen ICE 3 (!!!),
also den über 300 km/h schnellen
Velaro D (statt der ICE 4
mit nur 250 km/h)
die Zeichen
der Zeit

E R K A N N T : U M M E H R V E R K E H R A U F D I E S C H I E N E

Z U B R I N G E N , U N D D E N I N L A N D S - L U F T V E R K E H R

U N D D A M I T D I E C O2 - B E L A S T U N G Z U R E D U Z I E R E N ,

B R A U C H T E S S C H N E L L E Z Ü G E ! ! !

Ich weiß noch, wie fasziniert ich auf der iva 1965 von den Schnellfahrten mit der E 03
von München nach Augsburg u.z. war: 200 km/h - wow !!!

Und eben jetzt, wenn ich im ICE 3 zwischen Ingolstadt und Nürnberg sitze und auf den
Abschnitten parallel zur Autobahn an allen Rasern bequem und sicher vorbeiziehe -
mit 300 km/h des 330 km/h schnellen ersten ICE 3 (403): Das ist Tempo !
Und da ist Tempo berechtigt und vonnöten !!!

Die Chinesen fahren mit 350 km/h und peilen 400 km/h an - mit ihren CRRC-Zügen,
die freilich den 403/406 der DB nachgebaut (und zugegeben: verbessert) sind:

Velaro CN
makna

Zwischen Moskau und Kasan ist eine Hochgeschwindigkeitsstrecke geplant, auf der
mit 400 km/h gefahren werden soll:

Projekt für 400 km/h
makna

Und da hat die Deutsche Bahn bislang den "lahmen" ICE 4 bevorzugt, der mit 250 km/h
zwar auch schon ein Hochgeschwindigkeitszug ist ... er soll ruhig die jetzigen ICs
(und gleich auch noch die IC2) ablösen, aber die ICE-Dienste den schnelleren
Zügen überlassen !!!

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/bahn-neue-zuege-trotz-krise-bahn-bestellt-30-ice-bei-siemens-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-200715-99-796994

Und außerdem sollte die Verkehrspolitik auch Neubau-Schnellfahrstrecken angehen -
zum Beispiel die Direktverbindung Frankfurt - Erfurt !!!

Erste DB-Neubaustrecke*
makna

Ja - so komme ich also wieder zu verkehrspolitischen Themen ...

... dabei geht es "nur" um ein Bahnbild ... ;-)

... dafür aber ein ganz hervorragendes ! ! ! ! !

BG Manfred
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- Thomas Reitzel 17/07/2020 11:21
  Großartig, Manfred, besten Dank; und: Ganz Deiner Meinung! Tempo ist das, was zählt heutzutage, wenn man konkurrenzfähig sein - oder es wieder werden will!
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