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VW Bully Macro

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Erdbeerschorsch

Premium (Pro), Bad Bevensen

Segui

VW Bully Macro

Die Idee für den Wagen wird dem niederländischen VW-Importeur Ben Pon Senior zugeschrieben, der im Volkswagenwerk Wolfsburg die für den internen Transportverkehr eingesetzten „Plattenwagen“ gesehen hatte. Zum werksinternen Warentransport waren ausgemusterte Käfer-Versuchsfahrgestelle umgebaut und mit einfachen Holzplatten als Ladefläche versehen worden.
Auf Ben Pons Anregung hin sollte auf einem herkömmlichen Pkw-Fahrgestell ein Transporter mit viel Raum und einer Zuladung von 750 kg entstehen. Der Plattformrahmen des Typs 1 war dafür nicht geeignet, aber der Motor, das Getriebe und das Prinzip der Käfer-Vorderachse wurden übernommen. Die Hinterachse mit Radvorgelegen war ähnlich der vom Kübelwagen VW Typ 82, sodass die Achsübersetzung des Käfers verwendet werden konnte. Allerdings musste das Tellerrad auf der entgegengesetzten Seite wie beim Käfer eingebaut werden. Konstrukteur Alfred Haesner plante eine selbsttragende Karosserie. Ein Mangel der ersten Versuchsfahrzeuge war der hohe Luftwiderstand und ein dadurch bedingter zu hoher Verbrauch. Die Front wurde daraufhin leicht gerundet, sodass der Luftwiderstandsbeiwert (Cw) auf 0,44 sank und der Verbrauch mit dem 25-PS-Motor bei etwa 10 l/100 km lag.

1948 wurde der erste Prototyp des VW-Busses gebaut. 1950 begann die Serienfertigung des ersten Modells. Seit 2015 wird als sechste Generation der T6 hergestellt, die vorangegangenen Modelle heißen T1, T2, T3, T4 und T5. Ab dem Modell T4 wurde die Baureihenbezeichnung Typ 2 von Volkswagen aufgegeben. Nach dem VW Käfer (Typ 1) und dem hier behandelten VW-Bus (Typ 2) brachte Volkswagen 1961 die Mittelklasse-Limousine VW 1500 (VW Typ 3) auf den Markt, der 1968 das größere Modell VW 411 (VW Typ 4) folgte.

Quelle. Wikipedia

Commenti 14

Blula 30/11/2019 15:47
Sehr gut gemacht, und besonders interessant finde ich den Begleittext.
Davon habe ich Vieles noch nicht gewusst.
LG Ursula
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Komposti 29/11/2019 22:12
Daumen hoch für's Macro ... bestens aufgenommen :-)

GLG Komposti
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Torsten TBüttner 29/11/2019 10:25
eine sehr schöne Präsentation
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Tante Mizzi 29/11/2019 9:12
Klasse gezeigt mit dem Cent als Größenvergleich, der ist trotz seiner Winzigkeit sehr schön nachgebildet !!!
Liebe Grüße und ein schönes Wochenende
Mizzi
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cabrio2 29/11/2019 7:15
Schönes Bild mit interessanter Info, Schorsch
Ich wünsche dir ein schönes Wochenende, liebe Grüße, Anton
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koi1601 28/11/2019 22:44
Das beste Hotel! Ich hatte damals zwar nur einen Käfer, aber auch der war reisetauglich!
LG Dagmar
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PeLeh 28/11/2019 22:16
Sehr schönes Bild in dieser Miniaturausgabe. Ich hatte vor beinahe 40 Jahren so ein Exemplar (nicht Miniatur, sondern echt :-)))) !) und war damit in Europa unterwegs. Eine schöne Erinnerung, die Du mit dem Bild zum Leben geweckt hast.
Einen schönen Abend und viele GrüßePeter
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Pentaxian 28/11/2019 20:39
Die waren damals noch gut zu reparieren,ist heute leider nicht mehr
so.Sehr schön hast du die Miniaturausführung festgehalten,
interessant dein Begleittext.
Gruß Peter
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† Foto-Volker 28/11/2019 20:10
Nun wissen wir bescheid dank Wikipedia.
Interessant allemal!
VG Volker
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carlosb. 28/11/2019 19:25
ist immer interessant die Geschichte bei VW, denn ich war früher Werbefotograf bei VW und kenne die Busse noch aus der Zeit, vor allem den T2.
Gruss Carlos
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19king40 28/11/2019 18:29
Bestens gezeigt.
LG Manni
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† smokeybaer 28/11/2019 18:01
Die Combination in gross und dann sofort ab damit in den Urlaub gr smokey
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JX 28/11/2019 16:50
Danke für die Infos !
Klasse gezeigt.
LG Beat
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