Queen Elisabeth 2 (QE 2)

Queen Elisabeth 2 (QE 2)

Die Queen Elisabeth 2 (kurz: QE 2, IMO 6725418) war ein berühmter Ozeanliner aus der großen Ära der Transatlantikfahrten für Passagiere zwischen Europa (meist Southampton) und den USA (meist New York). Nach ihrer Jungfernfahrt 1969 war sie 35 Jahre lang das Flaggschiff der britischen Cunard Line.
Neben zahllosen nicht prominenten Passagieren beförderte sie viele berühmte Persönlichkeiten (Queen Elisabeth von England, Nelson Mandela, Elton John, Mick Jagger, George Harrison u. v. m.) zwischen England und Amerika.
Mit 293,5 Metern Länge war sie für ihre Zeit ein sehr großes Schiff, und insbesondere mit 32,5 Knoten sehr schnell. Eine Geschwindigkeit, die heute von großen Passagierschiffen nicht mehr erreicht wird, nicht mal von der Queen Mary 2. Daher wurde sie 1982 auch als Truppentransporter im Falklandkrieg eingesetzt, als britische Truppen über eine große Entfernung und schnell in den Südatlantik verlegt werden mussten, was kein anderes britisches Schiff in dieser Form so wie die QE 2 leisten konnte.
1980 benannte Mike Oldfield ein Musikalbum nach diesem Schiff ("QE 2").
Am 11.09.1995 wurde die QE 2 auf der Neufundlandbank von einer etwa 33 Meter hohen Monsterwelle getroffen und schwer beschädigt, sie blieb aber fahrtüchtig.
2008 wurde die QE 2 außer Betrieb gestellt, nachdem sie zunehmend auch für weltweite Kreuzfahrten, auch um die ganze Welt (etwa in 120 Tagen pro Fahrt), eingesetzt wurde.
Seit 2018 liegt sie als Hotelschiff im Hafen von Dubai/VAE, wo ich sie hier aktuell abgelichtet habe, wobei mir die Aufnahme der gesamten Länge des Schiffes mit meinem Objektiv und aufgrund der Umzäunung nicht möglich war, was die enormen Maße des Schiffes unterstreicht.
Geführte Touren u. a. bis auf die Brücke sind 2x pro Tag möglich und für jeden Schiffsfan ein MUSS, denn mir fallen weltweit nur noch insgesamt drei Möglichkeiten ein wo ein Schiff aus der großen Zeit der Transatlantikliner besucht werden kann, wenn man mal von der noch aktiven Queen Mary 2 absieht.
Allein vom äußeren Erscheinungsbild und wegen ihrer Formschönheit ist der Anblick der QE 2 ein ästhetischer Genuss, der von heutigen Passagierschiffen nicht mehr geboten wird (vielleicht mal mit leichten Abstrichen von den noch aktiven Cunard-Queens abgesehen, die in der Tradition der QE 2 stehen).