Doppelt

Doppelt

verkehrte an diesem Tag im September 1982 der damals schon äußerst beliebte Bernina-Expreß Chur - Pontresina - Tirano. Die Nachfrage war so groß, daß die maximal acht Wagen, die ab Pontresina über den Berninapaß verkehren dürfen, nicht ausreichten. So verkehrte ein zweiter Zug. Die Zuglok der Reihe Ge 4/4 I und beiden Wagen dahinter verkehren bis Pontresina. Dort wird ein Lokwechsel stattfinden, weil die Berninabahn ein anderes Stromsystem aufweist.
Die achtziger Jahre waren ein Zeitraum, in dem das Rollmaterial der Rhätischen Bahn von dunkelgrüner Farbgebung nach und nach auf ein leuchtendes Rot umlackiert wurde. Zuerst kamen die kürzeren Wagen an die Reihe, die auf den engen Radien der Berninabahn verkehren durften, daneben auch die übrigen Wagen. Bei den älteren Lokomotiven kam dazu auch eine umfangreiche Modernisierung. Die hier vor dem Zug gezeigte Ge 4/4 bekam neben dem neuen Anstrich auch einen neuen Lokkasten und eine Wendezugeinrichtung etc.
Der Zug hat hier gerade den kleinen Ort Bergün verlassen und befindet sich nun auf einer ersten Schleife im Anstieg zum Albulatunnel. Nach Durchfahrt eines Kehrtunnels wird er unmittelbar unter dem Fotografen nochmals von links nach rechts durchs Bild fahren, eine weitere Schleife durchfahren und weit oberhalb nochmals auftauchen, bevor das eigentliche Karussell im oberen Albulatal beginnt, mit einem weiteren Kehrtunnel und zwei übereinander liegenden Spiraltunnels, wobei auch insgesamt drei Mal das Tal auf markanten Steinviadukten überquert wird, all das mit einer Maximalsteigung von 35 Promille. Am Ende dieser fazinierenden Linienführung wird als krönender Abschluß der höchstgelegene Alpendurchstich, der Albulatunnel mit einer Scheitelhöhe von 1865 m ü.M. und einer Länge von 5865 m durchquert.

Foto vom September 1982, Scan vom Dia.

Den Bernina-Expreß im weiteren Verlauf seiner Fahrt in noch höhere Gefilde zeigt untenstehendes Foto!