Die Vorlandbrücke...

Die Vorlandbrücke...

...der Kanalbrücke vom Wasserstraßenkreuz in Magdeburg-Rothensee ist 690,65 m lang...
Die Vorlandbrücke ist durch eine Dehnfuge über dem Pfeiler von der Strombrücke getrennt. Die 16-feldrige stählerne Balkenbrücke hat als Bauwerkssystem in Längsrichtung den Durchlaufträger mit Regelstützweiten von 42,85 m. In Querrichtung ist ein Trogquerschnitt vorhanden. Die beidseitigen außenliegenden Längsträger haben eine Konstruktionshöhe von 8,15 m und sind als Vollwandkonstruktion, im oberen Bereich kastenförmig, ausgebildet. Die Längsträger sind durch neun 2,3 m hohe Querrahmen miteinander verbunden. Aufgrund der kurzen Stützweiten wird die Wasserlast auf dem Trogboden vor allem durch sieben 1,9 m hohe Längsträger abgetragen. Der Stahlüberbau wurde in Einzelteilen in Längen entsprechend der Regelstützweite von 42,85 m meist per Schiff angeliefert. Ein Raupenkran hat die einzelnen Bauteile eingehoben und danach wurden diese untereinander verschweißt. An Konstruktionsstahl wurden 12.400 t verbaut.
Die ausladend geschwungene Form der
Vorlandpfeiler erinnert an Schiffsspanten
und liefert damit auch symbolisch den
Bezug zum Nutzer des Bauwerks, der
Schifffahrt.
Für den kompletten Überbau der Strom-
und Vorlandbrücke wurden Grobbleche
der Güte St52.3N (S355J2G3) verwendet.
Die Bleche sind projektbezogen auf exak-
te Abmessungen bestellt und gewalzt worden.
http://www.wna-magdeburg.wsv.de/images/Download/Publikationen/Brosch_KB.pdf

Weitere Bilder vom Abend findet man hier: