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Vormittags in Urmitz (3)

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Burkhard Jährling

Premium (World), Erkrath

Segui

Vormittags in Urmitz (3)

Der Bahnhof Urmitz liegt an der stark frequentierten linken Rheinstrecke zwischen Koblenz und Andernach.
Mit dem leicht verspäteten Doppelstock-IC 2005 aus Emden kommt Lok 147 579 daher. In wenigen Minuten wird der Zug seinen Zielbahnhof Koblenz erreichen.

- Aufnahme am 12. April 2022 -

Vormittags in Urmitz (2)
Burkhard Jährling

Commenti 20

Rubie 08/05/2022 23:07
Ein sehr schöner Anblick.LGrubie
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Rudolf Rullik 05/05/2022 10:15
Sehr gute Aufnahme von diesem interessanten ICE.
LG Rudi
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ToKrei 04/05/2022 22:42
Interessante Fotostelle mit ordentlich Abwechslung!

VG Torsten
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Herbie Schneider 04/05/2022 21:10
Sieht durch die "Tele"-Wirkung richtig urig aus.
Gruß Herbert
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hbnsu 04/05/2022 11:05
Schön in Szene gestzt.
LG Helmut
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HG-Foto 04/05/2022 9:52
opt. Bildschnitt; gutes Licht und Schärfe
lg Hans Georg
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homwico 03/05/2022 23:47
In schönem Sonnenlicht gezeigt.
LG homwico
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† smokeybaer 03/05/2022 22:50
Gut getroffen gr Smokey
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Bernd Freimann 03/05/2022 22:29
Die weißen Blüten kommunizieren mit dem weißen IC.
Es grüßt der Bernd
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makna 03/05/2022 22:21
Der top-telierte Traxx 3 macht sich sehr gut mit seinem IC2 - bestens eingefangen !!!
Dass so ein IC2 - die "Teppich-S-Bahn" - für Reisende hingegen
nicht das Gelbe vom Ei ist, hat sich rumgesprochen !
BG Manfred
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Sigrun Pfeifer 03/05/2022 21:00
Der Name Urmitz war mir bis jetzt nicht bekannt. Dein Besuch dort am Bahnhof hat sich auf jeden Fall gelohnt. Den Doppelstock-IC finde ich besonders interessant. Sehr gute Aufnahme. LG Sigrun
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Heinz Hülsmann 03/05/2022 20:51
Herrlich mit den blühenden Bäumen ... starker Hintergrund!

VG Heinz
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Vitória Castelo Santos 03/05/2022 19:54
Ich mag sehr.
LG Vitoria
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Bahnfreund 03/05/2022 19:49
Optisch macht er sich gut, für den Fahrgast eher suboptimal, technisch eine Katastrophe.

VG Falk
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- Dieter Jüngling 03/05/2022 20:24
  Über den Fahrkomfort in diesen Zügen kann ich mir kein Urteil erlauben. Hab sie noch nicht von innen gesehen!
  Als Fotoobjekt in der Landschaft, passt das "Weiß" aber oft recht gut.
  Gruß D. J.
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- Bahnfreund 03/05/2022 20:54
  Der Fahrkomfort über kürzere Strecken ist noch annehmbar, im Schiebebetrieb rumpelt es aber oftmals ganz schön, Gepäck sollte man nicht viel dabei haben.
  Fällt allerdings etwas aus, fällt die ganze Einheit aus, da man keine anderen Wagen einscheren kann bzw andere Loks nicht mit dem Steuerwagen kommunizieren können.
  
  VG Falk
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- makna 03/05/2022 22:21
  Der neue Skoda-Zug des "München-Nürnberg-Express" ist da gar
  "noch besser": Fahrkomfort gering, Sitzabstände minimiert -
  und dann wanken die Wagen wie im Schlingerkurs
  auf hoher See ... da hat Skoda konstruktiv
  nichts gekonnt ... :-(
  
  ... DB Regio Bayern hat das dann zwar erkannt und versucht, mit
  Hilfe der Zulassungs-Stellen zu erwirken, dass die Züge zurück-
  gegeben werden und alle diesbezüglichen Aufträge aufgrund
  technischerMängel storniert werden könnten - doch da
  gab's keine Möglichkeit dafür, und so sind diese
  Züge ab Mai 2021 mit fünfeinhalbjähriger
  Verzögerung gegenüber dem Termin
  Dezember 2015, ab dem zunächst
  ihr Einsatz geplant war, erst in
  Betrieb gekommen ... :-(
  
  https://de.wikipedia.org/wiki/München-Nürnberg-Express#Škoda-Züge
  
  ... und daher steht nun aktuell in diesem Wikipedia-Abschnitt:
  "Seit Ende Februar 2022 kommt es aufgrund von
  Mängeln an einzelnen Wagen vermehrt zu
  abschnittsweisen Zugausfällen
  und Verspätungen."
  
  Bereit für die Heimreise
  Sigbert der Eisenharte
  
  Da hat Dirk einen Ersatzverkehr im Abschnitt München-Ingolstadt
  abgelichtet ... da die Elfer nur für 160 und ihre Dostos nur für
  140 km/h ausgelegt sind, kommt dann ab Ingolstadt mit
  derselben Zugnummer die Skoda-Garnitur (Lok der
  Reihe 102 zugelassen für 200, Skoda-Dostos
  nur für 190 km/h) zum Einsatz:
  
  RE 4029 (MNE)
  makna
  
  Im Januar 2022 fuhren die "Skodas" noch durchgehend ohne
  größere Zugausfälle ... nun ist das Wagenmaterial nach neun
  Monaten hartem Regelbetrieb schon am Ende ... :-(
  
  ... da eigentlich vom IC2 die Rede war: Die Deutsche Bahn
  hat noch ein anderes Fahrzeug als "IC2" im Einsatz, gar
  - im Vergleich zum oben gezeigten "nur" 160 km/h
  schnellen lokbespannten Zug - mit Tempo 200:
  
  Stadler KISS der DB
  makna
  
  BG Manfred
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- Bahnfreund 03/05/2022 22:45
  Ist am Ende aber genauso ein Murks. Statt das man die Dostos weiter großflächig für den Nahverkehr baut und nutzt statt der ganzen Triebwagen, Mops, Flirt, Hamster und Co sollte man lieber einstöckige Wagen für vernünftige Fernzüge bauen, auch da kann man für jeden Zug barrierefreie Wagen konstruieren.
  
  VG Falk
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