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Der "Lunin - Wimpel"...

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Dieter Jüngling

Premium (World), Eisenhüttenstadt

Segui

Der "Lunin - Wimpel"...

...und andere Anschriften,
verraten sehr viel über eine Dampflokomotive.
Wer weiß Bescheid?

Commenti 10

Roni - raildata.info 23/06/2020 16:12
Hallo!

Super! :-)

lg,
Roni
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BR 45 22/06/2020 17:10
WM10 ist das Lagermetall für Achsen und Stangen und das Gattungsschild brauch ich hier bestimmt keinem erklären ...
Wenn doch dann sagt Bescheid ...
Grüße Andy
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makna 22/06/2020 12:48
Ja - dieser Wimpel versprach einst bestgepflegte Lokomotiven ... :-)
... das war ganz früher sogar Standard, bei der alten Reichsbahn,
wie mir mein Onkel Fritz vom Bw Glogau berichtete, wo sowohl
die neuen 44er als auch die gute alte P 8 und - natürlich ! - die
dort im Gnadenbrotdienst bis Kriegsende noch tätige S 10.1
jeweils ihre festen Personale hatten ... die "Rangierteckel"
allerdings nicht, und so sahen die dann wohl auch aus !

In Frankreich gab's dasselbe als "Machine titulaire", und
entsprechend gepflegt kamen diese edlen Maschinen
dann auch daher ... bei der SNCF freilich ebenso
längst Geschichte wie bei der Deutschen Bahn
und genauso den privaten EVUs heutzutage
- von glänzenden Ausnahmen abgesehen:

BG Manfred
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Manfred Mairinger 21/06/2020 18:13
Sehr schöne Detailaufnahme!
VG Manfred
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Andreas Pe 21/06/2020 8:30
Der Wimpel hatte aber doch einen Sinn und Nutzen. Heute hat kein Triebfahrzeugführer mehr eine persönliche Beziehung zu seinem Fuhrwerk. Der Dienstplan sieht nur wenige Minuten für die Ablösung vor und zu jeder Schicht wird ein anderes Fahrzeug übernommen.
VG Andreas
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Bernd Freimann 20/06/2020 23:49
Der hieß doch aber Luninwimpel - oder war Linun eine Verballhornung?
Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
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- Dieter Jüngling 21/06/2020 0:33
  Manne, ick hab mir verdibbd eh...
  Danke
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Haidhauser 20/06/2020 22:33
Bestens dokumentierte Führerhausbeschilderung bzw. -Beschriftung der DR!!
Da ich im Bereich der DB "beheimatet" war fehlen mir die Kenntnisse zum "Linun-Wimpel"!!
LG Bernhard
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- Dieter Jüngling 20/06/2020 22:47
  Diesen "Wimpel" bekamen Lokbrigaden, die sich besonders um die Pflege ihrer Maschinen verdient gemacht hatten. Dazu zählte aber nicht nur das äußerliche Erscheinungsbild. Auch der technische Zustand und die geringen Werkstattaufenthalte trugen dazu bei.
  
  Es gab auch Wettbewerbe, welche Brigade mit den geringsten Brennstoffmengen auskam!
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- Haidhauser 20/06/2020 23:08
  Besten Dank für die Info, lieber Dieter!
  Servus und ein entspanntes Wochenende!
  Bernhard
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